[车友头条-车友号大飙车]这辆吉祥星瑞的外观内饰有着越级的体会，那驾驭感触怎么呢？今日咱们就开起来聊聊。

　　星瑞全系标配2.0T发动机，型号为4G20TD，上限功率为140千瓦，最大扭矩300牛米，这台发动机源于沃尔沃领克，适当于沃尔沃的T4。10多万的车能搭载这样的动力，真的是极为罕见，十分的超值。

　　这台发动机的动力储藏十分好，油门呼应也很活络，动力能做到随叫随到。从每分钟1400转时，就能迸发出300牛米的最大扭矩，起步超车适当轻松。但和沃尔沃领克存在相同的问题，便是剧烈驾驭、发动机转速飙升后，噪音相对较大，与一般平稳行进，形成了很大反差。

　　星瑞全系标配来自领克的7速双聚散变速箱，仍旧坚持比较高的调校水准。尤其在起步阶段，适当顺滑，假如不纤细感触的话，乃至还以为是AT变速箱。档位切换时，反应速度也比较快，并且没有群众DSG的那种颤动状况。无论是升档仍是降档，都适当敏捷顺滑，在自主品牌乃至是合资品牌的双聚散傍边，都是鹤立鸡群的。

　　底盘调校相同十分冷艳，和沃尔沃领克很类似。应对日常驾驭的动摇算得上挥洒自如。遇到较大动摇时，绷簧紧缩十分充沛，避震筒对绷簧回弹的按捺也比较好，没有过多的动摇。不过，底盘噪音的操控显着不如沃尔沃领克，但要比同级车型好许多。

　　方向盘轻松自如，不过转向时的回馈有些粘手、含糊，不如沃尔沃领克明晰，但比那些同级日系车仍是要好得多。

　　咱们在同一路段（地上摩擦力相同），胎压调至厂家规范胎压，运用规范形式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

　　这辆车有一般和运动两种驾驭形式，但原地转向力相差不多。一般形式下，方向盘转向力为1.208公斤；运动形式下，方向盘转向力为1.328公斤。低速转向和泊车入位较为便利。