同级圈速最快、同级麋鹿测试最快，众多光环笼罩在迈锐宝XL)身上，那么它（迈锐宝XL）强在哪里为何卫冕众多王者称号？接下来给大家细细的品一品这位王者（迈锐宝XL）的独特之处！

　　出现的上图是不是莫名的熟悉感涌上心头？2T9引以为傲的黄金动力组合，在开拓者)、探界者)、迈锐宝XL车型上都有搭载，甚至在通用旗下高端品牌凯迪拉克一些车型上都有搭载，但今天和大家探讨的并非这2T9黄金动力组合车型而是--迈锐宝XL 1.5T+9AT的动力组合，可能会有人问比2T9黄金动力组合还牛么？说实话在某些方面确实，比如--性价比！o(**)o不杠了，论动力这款1.5T+9AT的动力组合肯定要比2T9动力组合要弱的，但是在某些方面确实符合一部分人的消费及出行需求；

　　聊到圈速快和麋鹿测试快那就必须说一说影响圈速和麋鹿测试的一个重要特性，就是发动机和变速箱的配合如何发挥出更高效的动力输出，还有整车的重量也影响了车辆的提速等等；那么接下来咱一点一点的来解析这款迈锐宝XL在这几个方面都有什么特点，当然影响圈速和麋鹿测试还有很多；

　　还是先给大家Show一下这款迈锐宝XL 535T所搭载的1.5T顶置直喷涡轮发动机的参数吧，最大额定功率：124kW/5600rpm 最大扭组：250Nm/1700~4400rpm，官方给出的综合工况百公里油耗低至6.3L，这一点相信1.5T的车主朋友们最有发言权，0-100KM加速成绩9秒多，可以说这是一款兼顾驾驶乐趣与燃油经济性的发动机。

　　能够准确的看出这款涡轮增压发动机在1700转就可以爆发出250Nm的最大扭矩

　　从这款发动机参数可以看出这是一款很适合日常家用的发动机，首先动力足够满足家用需求，如果想稍微来点刺激深踩下油门踏板他还是会爆发一下它的小宇宙的，其次是燃油经济性适合日常使用，毕竟排量在这里油耗自然也会比较友好，当然“好马配好鞍”有不错的发动机一定要配上好的变速箱才能让发动机的动力输出更加的顺畅，接下来咱聊聊这款9AT变速箱 ↓

　　市面上的变速箱种基本分为手动变速箱、双离合变速箱、CVT变速箱、AT变速箱，各变速箱的优劣咱就不一一来讲了，AT变速箱凭借平顺性好、技术应用广泛及成熟深得消费者的信赖，近些年AT变速箱已从大家熟知的6AT变速箱发展为8AT、9AT、10AT变速箱，那么档位越多越好吗？非也！非也！好不好还是要细细品味一番再来定夺，像前些年ZF（采埃孚）的9AT那是被喷的不要不要的，因为其设计问题在120KM下仍然挂不上9档，这实在是不符合当下国人的使用场景；

　　来看看迈锐宝XL上的这款9AT变速箱吧，这款9AT变速箱是由通用自主研发，在当下众多汽车制造商中可以自主研发变速箱的厂商还是比较少的，以此能够准确的看出通用的自主研发能力还是很强大的，9AT顾名思义这款发动机有9个档位，这款9AT变速箱是由6AT演变过来的，它通过增加了一组行星排和两组摩擦片（4档、2档、9档），实现了新增3个档位的紧凑型设计，并且采用了可选择单向离合器，取代了传统6AT变速箱中的单项离合器和摩擦片组集成了1档及倒挡单元，这款变速箱相比6AT虽然增加了三个档位但外形却与6AT相差无几，这就为9AT安装到现有6AT车型上提供了极大地便利性；

　　这款通用9AT变速箱只保留了两个超速档（通常齿比小于1的档位被称为超速档）8档和9档齿比分别为0.75和0.62，齿比范围7.56也比6AT的6.0要大，这样的齿比分布显然使这款9AT变速箱更适合中国的路况，这款变速箱在95KM左右就可以挂入9档，显然比ZF的9AT更早的挂入9档，那么相应的就可以反映出这款9AT变速箱在燃油经济性方面做的更好；

　　这款9AT变速箱还有一项技术--Shift by Shift，直译过来就是“轮班”的意思，那么这是一个什么样的技术呢？其实这款技术就是保证换挡平顺性的一项技术，简单来说就像接力棒运动一样，当接力棒交接时前后持棒者会有同时握住接力棒的那一刻，这个技术原理是这样的，仅仅是档位和档位之间的接力，无论升档或者降档时在换挡过程中相邻的两个档位在换挡的瞬间都处于“半联动”的状态，就像两个接力棒与动员同时握住接力棒的那种状态，让齿轮转速有一个短暂的通不过成，从而提升换挡的平顺性；

　　这款9AT变速箱还有一个设备让我很感兴趣，启停储能器（Start/Stop Accumulator）,但从名字来看这个肯定和自动启停有关，对于自动启停无论你喜不喜欢但事实上自动启停确实对燃油经济性有一定的效果，这个启停储能器有什么神器功效呢？当发动机启停工作之前（发动机启停熄火之前），油液提前涌入储能器内并压缩弹簧行程，让弹簧有一定的势能，当发动机启东市利用弹簧的势能将机油瞬间推出油腔，保证发变速箱更快的挂入一档，达到发动机启动的同时车辆便能向前行驶，相比发动机启动后再带动油泵挂入一档启动速度会更快；我比较有兴趣的且感觉对这款有直观影响的几个点分享出来，这款变速箱还有一些有看点的技术加持各位度娘查阅吧，自己感觉有些深奥不太理解就不做分享了；

　　接下来聊一聊迈锐宝XL的车身坚固性和轻量化设计，迈锐宝XL 535T车型的整车重量1430KG-1465KG，迈锐宝XL作为一款标准的B级车车身重量竟然这么轻，“车重就是坚固”这个说法在现在来看就有点不合时宜了，随时代的发展科技的进步我们的思想认知也要快速的跟上这种步伐不是么，就像手机的发展块头越做越大但整体却越做越轻薄，处理器的制造工艺从诺基亚摩托罗拉时代的90纳米做到如今华为麒麟9000处理器5纳米的制造工艺，重量和体积都大大的减小但性能却一次一次的突破新高；

　　迈锐宝XL的轻量化设计基于不改变整体框架强度的基础，轻量化后应用更多的超高强度钢来稳固整车的强度，并且加入轻量化的材料如铝材等，迈锐宝XL的前后防撞梁均使用铝材；

　　从图片中显而易见车身的很多地方都做了打孔轻量化处理，当然这种轻量化解决方法对整车坚固性不会有影响，做了这么多轻量化处理对车辆的燃油经济性和动力提升有着至关重要的影响，所以对于“同级圈速、同级麋鹿测试最快”的背后厂商还是做了很多的优化的，光鲜的一面展示给消费者也是要在背后默默付出很多的努力；

　　对圈速和麋鹿测试影响当然不单单只是上面提到的这些，还有底盘的调校让车辆在麋鹿测试中以更快的速度稳稳地通过，以及操控让跑圈速时操控自如更好的控制车辆入弯出弯等等，每个方面都让迈锐宝XL 535T 1.5T+9AT车型显得耀眼夺目，在我看来还有一点那就性价比，试问用一辆A级车的预算买一辆B级车，它不香吗？

　　最近喜欢上了红色，不管是探界者还是迈锐宝XL红色车身越看越耐看，就是不知道能不能驾驭得了这种“霸气”的颜色，来组图欣赏下吧！

　　作为探界者1.5T+6AT车主的我，我想哪天通用出个升级计划，把我的探界者升级到1.5T+9AT就心满意足了，希望能被关注一哈！O(∩_∩)O哈哈~

　　探界者来压轴！寒冬”即将逝去，春暖花开已缓步走来！愿2021一切美好如初！