气动避震焦宏伟介绍：宝马E46改装气动避震案例分享

　　改装是一辆车子焕然新生的一种洗涤剂，只有改装才能让一辆不管多少年的车子永不过时，时刻受人关注和崇拜，今天我们分享宝马E46的气动避震低姿态改装案例！

　　气动避震顾名思义是通过气压来控制车身高度的一种避震器。气动减震的工作原理是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制管理系统、后备箱储气罐和电子控制管理系统等。很多车友限制于绞牙避震的机械调整和路面状况，不能让自己的爱车随时随地处于完美姿态，那么气动避震就属于一个福音了，其实气动避震不仅仅出现在改装车上，原厂车型很多也装有气动避震比如：JEEP大切诺基、路虎发现等，甚至很多超跑原厂都会带有气动避震。

　　1994年宝马收购了英国罗孚汽车集团，宝马希望可以重振罗孚品牌，然而由于德英两国的文化差异，使得宝马高层制定的整顿计划在英国罗孚工厂不能完全实施。这导致1998年初，罗孚带给宝马的亏损累计超过了30亿美元。这样一个时间段人们对宝马的质疑与猜测慢慢的变多，宝马汽车公司面临着非常大的危机。

　　于是宝马适时的在1998年3月的日内瓦车展上发布了代号E46的第四代3系，这款车的发布向世人表明宝马并不会因为罗孚的亏损而萎靡不振。然而宝马还是或多或少的受到了影响。为了稳定原有客户群体，这一代3系在外观设计上的改变受到了束缚。因为车型外观的改变势必会在前期销售时影响消费者的选择，过于激进的设计并不适合当时的宝马。

　　虽然这代3系不够激进，但是外形方面的改进却依然明显，更突出的轮拱以及更加流线的外形显得很时尚动感，同时这代3系又在某些特定的程度上又延续上第三代车型的设计风格。宝马标志性的双肾性进气格栅在这代车型上与发动机盖融为一体。双波浪形的前大灯受到了消费者的赞赏。

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