理想L8核心信息提前看 40万内配魔毯悬架 空间智能都是亮点

　　当新能源汽车崛起，其它厂商还在埋头研发纯电动产品时，理想汽车强势入局，带来了理想ONE)。其凭借着强悍的增程动力，解决了用户里程焦虑问题，同时也降低了用车成本，再加上中大型六座SUV的定位以及30多万元的定价，一经发布，便在车市中处于“同级无对手”的状态。

　　就这样如日中天的发展了两年，尽管后来该细分市场涌现出了不少同级产品，但都败在了理想ONE的阵前。这一次，理想汽车再次走在了市场前列，推出了理想ONE的换代车型——理想L8，不少人认为，理想L8将会接过理想ONE的接力棒，成为新能源中大型SUV市场新的标杆。

　　有了理想ONE优秀的基础，再度升级的产品实力让理想L8还未发布便引起了消费者广泛关注。那理想L8究竟有哪些值得消费者关注的产品点，我们共同来探寻一下。

　　市面上标榜六座、七座的SUV不再少数，但大多都是为了提供三排座椅，从而第二排的乘坐空间，依靠此换来的六座、七座布局，不仅第三排座椅空间局促，第二排座椅空间也不宽敞。

　　车身尺寸方面，理想L8长宽高为5080x1995x1800mm，轴距3005mm，相比理想ONE全面得到了提升。关于理想ONE的空间表现想必大家都知道，理想L8在此基础上继续扩大优势，也使得内部乘坐空间更宽敞、舒适，十分适合多人家庭的共同出行。

　　理想L8标配全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航辅助驾驶，能够为用户所带来更极致的驾乘体验。

　　关于魔毯空气悬架，值得一聊。细数市面上配备空气悬架的车型，动辄七八十万、上百万，理想L8则成为了极少数配备空气悬架的40万级家用SUV。

　　其采用的“智能空气弹簧”并不是传统的弹簧，其原理是在压力缸内充入气体，使腔体内的压力高于大气压，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积所产生的压力差来实现伸缩运动。优势便是能保证悬架在多人乘坐情况下也拥有稳定的压缩行程，驾乘感受更加平稳。

　　此外，理想L8的魔毯空气悬架能够准确的通过路况来实时调整悬架阻尼，寻找更舒适的姿态，而且也能在不同模式下调整车辆底盘的高低。

　　比如当车辆挂入P挡时，“便捷上下车功能”会自动启动，底盘高度会降低以方便乘客上下车，而当车速超过5公里/小时，底盘会自动开始恢复原有姿态。当处于后备厢装载模式下，后轴也能够更好的降低，方便日常装卸后备厢物品。

　　这一细节功能的配备，能够极大提升车辆的舒适性和实用性，也是对比同级车型最显著的优势所在。

　　过去理想ONE只提供单一版本供消费者选择，难免会顾及不到有不同选项的消费者需求。此次，理想L8提供Pro和Max两个车型，可以更广泛地满足家庭用户的细分需求。

　　理想L8 Pro车型标配智能驾驶AD Pro和智能座舱SS Pro。AD Pro采用全球首发的地平线芯片，标配高速NOA导航辅助驾驶。SS Pro则采用高通骁龙8155芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。

　　理想L8 Max车型标配智能驾驶AD Max和智能座舱SS Max。AD Max采用英伟达双Orin X芯片、激光雷达，以及全套无人驾驶安全冗余系统。SS Max采用高通双骁龙8155芯片和五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。

　　而在最核心的性能方面，理想L8不仅继承增程式车型的传统优势，还换装了和理想L9相同的1.5T增程器，综合性能和整车静谧性均得到了提升。

　　所以，不得不承认，即使理想汽车继续依靠理想ONE征战中大型六座SUV市场，依旧能取得骄人的战绩。但“吃老本”显然不是理想汽车的作风，理想L8的推出再度刷新了花了钱的人高端家用SUV的认知。

　　理想L8将于9月30日正式对外发布，并于11月初开启交付。如此强悍的产品实力，理想L8必将成为40万以内家庭用户首选的中大型六座SUV，值得期待。

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