明察秋毫：沃尔沃EX90的安全技术

　　沃尔沃有一个明确的目标：在未来，不会有任何人会因为驾驶沃尔沃汽车而造成重伤或死亡。新一代跨界车EX90又朝着这个目标迈进了一大步，其中激光雷达功不可没。

　　随着第二代XC90的推出，沃尔沃不仅在2015年建立了可扩展的SPA平台，而且建立了创新型电气架构。因此，这款安全性出众的瑞典顶级车型的安全的微处理器、传感器和摄像头都具有优越的智能特征。

　　在最近展示的纯电动车型EX90中，沃尔沃将安全性提升到了一种新的水平。由于采用了特殊的外部和内部传感器，以及自行研发的软件，沃尔沃使自己立于变革的最前沿。这套传感器为EX90提供了一个完整的360°的汽车周围环境视图。这样，即使在辅助驾驶模式未开启的情况下，EX90也可以对其周围发生的事情作出积极的反应。而当辅助驾驶模式打开时，这款SUV会自主完成转向、超车和巡航等动作。这款车所应用的安全技术的核心是来自行业专家Luminar Technologies公司的激光雷达传感器（光探测和测距）。该公司还与奔驰、丰田、日产以及沃尔沃的姐妹公司极星合作。车上的激光雷达使用脉冲激光来测量距离，具备极高的精度和准确性，并能创建一种虚拟的三维场景。这样它就可以更早地识别潜在风险。

　　沃尔沃将激光雷达放在挡风玻璃和车顶之间过渡的中心位置，在那里它能够得到最佳效用范围。EX90可以在250米的距离内探测到行人；甚至在120米的距离内也能可靠地探测到小的或黑暗的物体，如黑暗道路上的一个轮胎。与传统摄像头相比，该技术不依赖于光线，因此在夜间也能和白天一样可靠运转。

　　8只摄像头、5台毫米波雷达和16台超声波传感器协同激光雷达一起运行。沃尔沃使用运算芯片和智能软件处理它们的信号。至于中央处理器和软件，该公司选择与英伟达公司合作。在硬件方面，EX90也配备了全自动驾驶模式，但主打的新技术主要使用在于驾驶辅助系统，从而可将重大交通事故的数量减少20%。

　　瑞典工程师在这里提到了一些调查的最终结果，比如，如果车上使用了激光雷达技术，导致人员死亡和受重伤的事故数量可以实际减少20%，总体碰撞率减少可达9%（情景频率是基于沃尔沃自己的汽车交通事故数据库）。

　　沃尔沃通过结合传感器、自家研制的软件和强大的运算芯片提高了自身的安全性能。与以前的车型相比，如今EX90可以检测到更多的潜在危险，包括外部的和内部的。

　　这里的关键字是“内部”。当车辆被锁住时，前排头顶和行李厢中的雷达传感器会持续监测整个车厢内部。如果车内仍有人或动物，EX90就会解锁车门并向驾驶员发出信息。此外，在天气非常炎热时它还会启动空调。

　　“我们相信，沃尔沃EX90是有史以来在道路上推出的最安全的沃尔沃汽车”，沃尔沃汽车公司安全车辆自动化主管约阿希姆·德维尔迪耶（Joachim de Verdier）说。“我们将车辆外部环境与我们掌握的驾驶员注意力信息融合在一起。当我们所有的安全系统、传感器、软件和计算能力结合在一起时，它们在驾驶员周围就形成了一个安全屏障—在它发挥作用之前，驾驶者甚至察觉不到它的存在。”

　　然而，EX90不仅注意着周围的环境，而且无时无刻不在留意着驾驶员。驾驶员监控系统使用两只摄像头和其他内部传感器来实时检测驾驶员行为。该系统会留意驾驶员正在以什么方式看向哪里，他是在专心致志地观察道路还是在盯着自己的手机？他是否牢牢握住了方向盘？监控系统会记录这一切，并在有事故苗头时进行干预。首先是声音警告信号，其强度会逐渐增加，干预的程度等级达到最大时汽车会自动驶向路边停下并开启危险警告灯。除了能识别驾驶员的注意力不集中、疲劳或身体不适，该系统还应该能够检测到酒后驾驶行为。沃尔沃汽车安全中心的高级技术专家艾玛·蒂韦斯顿（Emma Tivesten）说：“我们会观察驾驶员看向哪里以及他闭眼的频率和时间，这样我们就能掌握他们当前的精神情况和健康情况的许多信息。依照我们的研究，传感器系统还可以识别出驾驶者的健康情况是否受损，并根据详细情况提供额外的帮助。”这两台摄像机并不产生真实的图像，而是将光学观察转换为机器可读的语言。来自驾驶员监控系统的信息在一段时间内被储存在车辆自身的黑匣子里，在事故发生后可以被读取，以理清来龙去脉，并为未来提供经验。

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