空悬争议未消抱负L9又迎来首撞官方回应空气绷簧无缺无缺_车家号_发现车日子_轿车之家

　　抱负L9自上市以来，先是各路媒体好评如潮，抱负轿车也竭尽全力，借各种场合发声，宣扬它的长处，扩大它的卖点，如抱负轿车创始人李想在上市当天，就对这款新车的功能大加欣赏，在夸奖它的悬架时说：“抱负L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，供给了旗舰级的驾驭功能和乘坐舒适性，合作毫秒级呼应的CDC减振体系，哪怕是和库里南比较，咱们也彻底不怕。”咱们暂时信任这样的夸奖。

　　但是，没过多久，抱负L9却传来空悬质量上的问题，随后又传来“抱负L9遭受首撞，车主称主动刹车失效、断轴”的音讯，一时间，抱负L9的负面音讯又开端充满网络。

　　本年7月17日，《央广网》报导称，一辆抱负L9的试驾车疑似产生空气悬挂开裂，导致没办法行进的状况。

　　针对这样的一个问题，抱负轿车解说道：“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个超越20厘米的深坑，一平米见方的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。由于供给问题，咱们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版尽管满意安全规范，但遇到大冲击工况会偶发失效。实践量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面临更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21寸轮毂成为了标配，缓冲的压力更大。”并着重：“不是开裂。是空簧内部的缓冲环破损”。尽管有大V提出质疑，抱负轿车却没有更多解说，咱们仍旧是暂时信任抱负轿车的上述回应吧。

　　到了本年的7月26日，有博主曝光了一组“抱负L9国内首撞”的图片。据媒体在报导中描绘，此次事端系出售带客户在雨夜中试驾测验加快时，突遇三道变二道，然后反响不急，连撞几十米护栏。曝光的车主聊天记录显现，车辆主动刹车失效，前轴气囊爆了，断轴趴窝。事端产生后，担任对接的出售已被开除。

　　针对抱负L9首撞，抱负轿车官方微博转发职工微博对抱负L9试驾车被曝产生断轴作出回应，而且发布抱负L9宁波试驾车事端行车记录仪视频：雨天夜间以86km/h的速度碰击金属护栏，碰击损坏了超越30米的护栏，事端无人员受伤，空气绷簧无缺无缺。

　　此外，咱们还了解到，针对首撞暴露出的问题，抱负轿车方面向红星资本局承认，视频最终的事端车辆车况由公司承认，车辆右前悬架体系结构无缺，转向体系中右侧转向拉杆变形，车辆前保险杠右侧受损，右侧两个轮胎爆胎，右前轮毂变形。关于车辆主动刹车失效的问题，抱负轿车表明，事端与AEB（主动紧急制动体系）无关。

　　抱负L9是抱负轿车旗下上市的第二款车型，价格为45.98万元。6月21日正式上市，7月16日敞开用户试驾及订单确定，8月底前敞开用户交给。据官方泄漏，抱负L9上市72小时后，订单量已超越3万辆。

　　抱负轿车“有事”必有回应，这点却是很可贵。比较那些“有事”便挑选支支吾吾，乃至底子就不当回事的车企，抱负轿车仍是值得为它点个赞的。总而言之，咱们仍旧是期望抱负轿车“少出点事”，少一些回应，把更多精力放在造更好的车上。信任争议没了，抱负轿车的质量也就提高了。