高管访谈 保隆科技CEO首谈空气悬架业务

　　保隆科技刚刚披露的三季度报告数据显示，前三季度公司实现营业收入23.11亿元，同比下降2.10%，归属上市公司股东的净利润1.40亿元，同比增长16.17%，实现高水平质量的发展。公司三季度业务全面回暖并实现迅速增加，其中一个重要原因是新业务增量明显，公司的TPMS、传感器、空气悬架、结构件、ADAS等新产品全面发力。新业务的全方面爆发无疑将成为保隆科技未来业务量继续扩大、收入增加和利润增长的重要引擎。

　　在保隆科技新业务中有一项是空气悬架，空气悬架业务公司与市场交流得比较少，市场关注度却非常高。为此，本期栏目聚焦“保隆科技空气悬架业务”选题，邀请保隆科技CEO张祖秋，对公司空气悬架产品线业务的现状、布局规划和未来预期等进行访谈。

　　首先，市场很关注保隆科技近期获得的国内某造车新势力的空气悬架业务定点的消息，请介绍下该新能源汽车空气悬架项目的情况。

　　公司近期成功获得了国内某头部新能源汽车企业的项目定点，定点产品有左前空气弹簧减振器总成、右前空气弹簧减振器总成和2个后空气弹簧等。该产品线目前属于公司各业务单元中单车配置价值较高、价值量较大，进入时间相对不长的产品线。单车价值较高是因为零部件单车价值超过3000块钱，价值量较大是因为产品生命周期价值量超过2亿元人民币。

　　公司将按照每个客户的排产计划于2021年底正式批量生产，目前项目团队正在全力投入产品测试与验证工作，并有条不紊推进自动化产线设计与安装、原材料采购等量产前的各项准备工作。

　　为了更好服务客户，该项目进入量产阶段，公司将依据最优资源配置，进行双园区生产布局，协同排产。空气弹簧等的橡胶皮囊部件依然在保隆科技宁国园区完成生产，而空气弹簧减振器总成的装配生产将安排在全新的合肥园区进行，保证及时交付。‍

　　保隆科技是何时开始步入空气弹簧和空簧减振器业务的研制？是基于什么考虑进入，目前该业务的整体进展情况如何？

　　‍保隆科技于2012年启动空气弹簧产品的研制，2016年启动空气弹簧减振器产品线的研发，随市场对于智能化产品的需求加大，2018年开始组建研发团队，进行ECAS主动悬架系统集成的攻关开发。

　　追根溯源，进入空气弹簧项目的契机，源自公司最早的产品线——汽车橡胶金属部件单元的卡扣气门嘴生产。保隆科技不仅积累了丰富的橡胶生产经验，还掌握了EPDM橡胶配方等核心技术能力。随着气门嘴年均产销量逐年攀升，连续多年成为全世界细分市场的佼佼者，然而当时气门嘴产品线的产销量接近天花板。

　　基于公司内生式发展的需要，依据业务相关性的开发原则，集团和汽车橡胶金属单元考察了同样需要装配橡胶部件的汽车空气弹簧市场，调研结果为：汽车空气弹簧在OEM市场和AM市场都具有巨大的市场空间，存量的市场占有率主要被跨国公司所垄断，国内的产品渗透率比较低，公司拓展该产品有较大市场机会和发展前景。

　　目前，保隆科技的空气弹簧和空簧减振器产品主要深耕国内市场，空气弹簧在商用车OEM市场已处于领头羊，减振产品在乘用车OEM和AM两个市场也有较大突破。

　　请张总谈谈公司对空气弹簧和空簧减振器业务的市场判断、业务定位和业务对标情况，目前积累了哪些能力，未来还有哪些发展机会？

　　‍空气悬架产品线应用于商用车和乘用车。商用车主要使用在于底盘空气悬架、重型卡车驾驶室悬置和座椅悬置等细分市场。乘用车主要使用在悬架系统。

　　市场资料显示，商用车空气悬架在欧美市场的配置相对成熟，而国内配置率不高，因此目前保隆科技在商用车领域主要定位是做空气弹簧的OEM供应商。自2012年保隆科技进入空气弹簧以来，已经在国内市场获取了较多市场占有率，目前成为国内领先的空气弹簧供应商，下一步目标进入全球商用车空气弹簧的OEM供应商阵营。

　　乘用车空气悬架目前主要在豪华车型上配备，例如奥迪A6、A8和Q7、宝马7系以及奔驰S级，宝马5系和奔驰E级也有部分装配。特斯拉Model S和蔚来ES8 等电动汽车车型大规模装配了空气悬架。产品研究表明，配备汽车智能悬架系统能够助力电动汽车更加节能与舒适。首先，它能通过空气悬架调整车身高度，保证不同路况自由行驶，降低风阻并改善燃油经济性和操作稳定性。其次，它也能通过调节空气弹簧气室容积，实现悬架刚度自动调节。最后，汽车智能悬架系统还能通过阻尼连续可调减振器，调整悬架阻尼力大小，提升不同路况的乘坐舒适性，并在启动、转弯、制动时更方便地控制车辆，因此该配置慢慢的变成了消费者选购乘用车的新卖点，这不仅是整车消费升级的重要配置，也符合汽车智能化的发展趋势。随着国内电动智能汽车的市场发展，定价20万以上的电动汽车都可能配置。

　　顺应整车智能化发展浪潮，公司于2018年组建ECAS主动悬架系统研发团队，这也符合公司智能化战略发展趋势和技术发展路线的布局。

　　保隆科技在乘用车空气悬架布局中，掌握独立空气弹簧减振器等核心部件技术，并逐步建立起系统集成的能力，从核心部件、系统集成层面为整车客户提供更多服务。同时，保隆科学技术拥有近18年的汽车电子科技类产品开发和制造经验，积累了传感器和控制器的研发能力，其软硬件开发能力，可以移植到空气悬架的控制器开发中，通过整合公司不同业务单元的研发资源，协同发展。

　　空气弹簧商品市场，目前主要由德国大陆集团（Continental）、德国威巴克（Vibracoustic）和美国凡士通(Firestone)公司等国际公司占领。而在ECAS系统集成方面，市场上主要德国大陆集团为主流供应商。保隆科技对标上述国际零部件企业，致力于成为国内空气弹簧OEM市场的领军企业。

　　对于新业务成长，获得人才和积累核心技术是重要的条件。经过多年积累，公司在汽车智能悬架系统领域已拥有以国内行业资深技术专家、著名高校博士和硕士为研发主力的技术团队，并积累了在本技术领域的核心技术。依托公司积累的橡胶配方开发能力和工艺能力，随着OEM市场项目的拓展，在空气弹簧和空簧减振器项目上，具备正向开发能力和工程能力，并建立了相当规模的产能。公司在空气弹簧和减振器产品线已获得专利和软件著作权20余项，随着新业务的加快速度进行发展，未来将着重进行知识产权的积累和布局。

　　‍通过该新能源汽车客户项目定点，保隆科技首次获得乘用车空气悬架OEM业务，是保隆科技空气悬架业务在乘用车OEM市场的重大突破，标志着保隆科技具备正向开发空气弹簧减振器总成的技术实力，能够为主机厂客户提供订定制化的空气悬架系统解决方案。

　　当前，保隆科技依托已经具备大规模制造的能力，稳扎稳打来实现该项目的顺利量产。未来，顺应汽车电动化、智能化发展的新趋势，相信有更多的电动车和中高端品牌车型配备空气悬架系统，保隆科技将通过努力赢得更多客户的空气悬架业务，实现从零部件供应商向系统供应商的转变。‍返回搜狐，查看更加多